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| 科目二场地考 |
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| 商店名称： |
重庆市仁杰汽车驾驶培训有限公司 |
| 信息类型： |
其他未分类 |
| 发布时间： |
2016年5月26日 |
| 有效时间： |
长期有效 |
点击次数： |
50 |
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| 控制离合实用诀窍 离合控制是场考的关键,网站:http://www.cqrjjx.com,在此,为大家说一下这个问题,这个问题不在于离合高度或软硬,而在于如何去适应和控制.把握好如下几点,就能把离合控制好.一、左脚支点.有些人认为不需要脚跟支点,有些人认为需要.科学地说,需要.没有脚跟支点就能长时间准确稳定住半离合,只能说这个人左腿和常人很不一样.我曾是半职业足球出来的,凡是练足球或毽球的人都需要花长期训练来培养球感,腿部控制能力大大超乎常人,但腿部悬空难以长时间稳定控制好离合半联动.平时开车和考试完全不同,平时开车可以悬空控制半离合,因为持续时间不长,悬空腿部控制离合还有种潇洒的感觉.所以,不要被某些教练悬空腿部控制离合的现象所迷惑,那是短时间示范控制,和你长时间持续控制离合练车考试完全不同,他可以,站着不腰疼,你不行,你要考试.二、如何正确寻找脚跟支点.有脚跟支点并不足够,脚跟支点准确位置更重要.有些学友一上车就把脚跟支点固定,然后挪动脚尖或前脚掌寻找控制点,这是不正确的,或者说难以完成任务的.正确有效的做法是：先把前脚掌踏住离合踏板,踩到底.踩住不放,这时感受找出前脚掌最舒服的点.悬空脚后跟抬起腿部,慢慢放离合.注意：这个时候还不需要脚跟支点,悬空脚跟让腿部跟随离合的弹力自由回收.当感觉到发动机开始抖动时,保持前脚掌不再回收腿部,迅速压下脚后跟------记住,这时的脚后跟支点是准确有效的.三、调整脚后跟支点.既然脚后跟支点已经准确有效了,干嘛还要调整？因为我们想要做到更好.调整脚后跟支点有什么作用呢？为了考试,一切为了考试,平时开车肯定不是这样的-----试探一下脚掌的自由度,放松试探,放一点点离合,看车子运动情况；1、如果发现放一点离合就过了,前脚掌用点力恢复离合.然后脚后跟往前挪一丁点,就一丁点.这时你会发现离合非常听话了；2、如果发现放一点离合不起明显作用,脚后跟往后挪一丁点,就一丁点.这时你会发现离合非常听话了.理论胜于实践： 实力,平常加强训练.如有条件,尽可能熟悉场地,租借车辆,实际操作.注意坐姿,注意离合能踩到底,脚跟着地,便于能较好控制离合.注意门座镜带,注意踏挂灯刹（手刹）.多少人因为没注意灯的问题及手刹问题或者是安全带的问题,导致失利.所谓细节决定成败.注意速度：利用离合控制速度,一般不要踩刹车,只是在下坡时踩刹车控制.速度尽可能慢,但是重庆这边如果速度低于0.05码时,会提示速度过慢.注意点位：1.定点停车时,如果坡度陡些,则看的点比平常要晚点.陡坡起步,缓抬离合,见车抖动,稳住离合,同时松完刹车,如果车不走,微抬离合,就可以了.2.S形,注意靠右边行,车行进过程中,始终车头压着线走.3.正反倒：车行至距左边线二米左右即可,打死方向的时机,反倒略晚,正倒略早.缓慢入库,入库前尽早发现,如果距离库角过窄,少于30CM,要提前回,如果回后,车身与边线距离未变大,则回完即可,如果回后,车身与边线距离变大,则要再次打死方向.此情况必须要保证早打早回的原则,如果时机迟了,很可能压线.如果30-50CM,则直接进即可.如果大于50CM,车尾能进库角,说明还可能调回来,但是车尾都不能进库角,则一般是无力回天了.出库时,注意不压车库顶角.4.侧方位,尽可能靠右边线30CM停车,第一把方向,第二把方向都好掌握,第三把方向,注意50CM,可默念1-2-3秒,同时车身回正过程中,可以看一下后视镜掌握停车时机.出库时,注意车身正,不压边线.5.直角转弯,注意靠右行. 二是心态,一般平常练得好的反而考得不得很好,而平常练的有点小问题的,受批评多了,反而谨慎小心.因此,注意深呼吸,调整心态.有的太过紧张,甚至于浑身发抖,所以考前与他人摆摆笑话,放松放松,准备水及食品,避免等上几小时,心头发慌. 三是运气,运气的成分也有,所谓成事在天,谋事在人.尽力而为,全力以赴.相信,苍天不负有心人. |
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